Die musikalischen Darbietungen auf den Straßen der Heimat lassen einen fragen: „Tun meine Ohren etwas?“
Autor: Rakela Hunci
Der einzige Ort, an dem er sich am Samstagmorgen aus dem Bett schleppt, ist der Bus, der ihn zurück zu seiner Familie bringt. Es war heiß, Juli, und als Erisa Bida eintrat, sah sie auf dem ersten Platz, dass eine Frau ihre Schuhe ausgezogen hatte. Und als sich der Transporter auf den Weg nach Korça machte, ertönte der Lautsprecher ununterbrochen aus dem Lautsprecher – einer dieser Boxen, von denen Ingenieure sagen, dass sie nur drei der 20,000 Hertz ausstoßen, die sie abgeben sollen, und sie hatten keinen Plan. Faja fiel vom Feigenbaum, es fiel wie ein Gummiband.
O Fahrer, Aman, oh Mensch der Erde, was hast du für eine Musik!
"Was machst du?" sagt Bida, eine 32-Jährige, die als Barista in Tirana arbeitet, während wir im Messenger über das Phänomen Musik diskutieren, das sie im Bus bis zum Äußersten bringt. „Der Fahrer ist in den meisten Fällen die Generation aus der Zeit des Onkels.“ Sie werden solche Lieder hören.
„Ich bin verrückt!“ erinnert sich. „Ich sage (dem Fahrer), er solle es ändern. Er legte Dylys Kutsche"
Nicht nur Bida. Florent Rizvanolli ist ein 58-jähriger Elektroingenieur aus dem Kosovo, der in der Stadt Charlotte in den USA lebt. Als er vor Jahren nach Pristina zurückkehrte und mit dem Bus nach Prizren fuhr, wusste er nicht, was ihn am meisten ekelte. „Ich bin gezwungen, diese Art von Musik zu hören, oder laute Musik“, die ihm nicht einmal das Lesen erlaubt. Ich kann mir kaum vorstellen, dass Rizvanolli einem Raum voller lyrischer Ausbrüche dieser Art widerstehen würde Aber ich habe einen Fehler gemacht/Komm zurück, Liebes, zurück zu mir/Für dich töte ich mich/Ein Leben lang von mir getrennt. Es spiele keine Rolle, um welche Musik es sich genau handelt, sagt er.
Oder wie der andere, der unter dem Leitmotiv der Visaliberalisierung den gesamten Süden Albaniens durchquerte, Lassen Sie ganz Europa wissen, dass wir die älteste Nation sind, aus derselben Künstlergemeinschaft, die mit so viel Pathos vor LANÇ, der Partei, Korridor VIII und nun vor Kurzem dem Bericht über die Aufnahme von Verhandlungen mit der EU gesungen hat.
Oder ich selbst, während ich unter der Sonne auf dem Platz, der zum Busbahnhof führt, die Raserei und die lauten Stimmen höre, die aus der Kiste von Vekes Einkaufswagen kommen, dem Verkäufer von Kleinwagen, den jeder in Korça kennt, Du warst sehr fett. Und das alles zehn Minuten bevor ich mit einem dieser Busse zurück nach Tirana fahre.
Die Busse und Transporter, die die Provinzen des Heimatlandes verbinden, fungieren oft als Wegweiser für die spirituelle Produktion der Gebiete, die sie durchqueren. Oder der Zustand einer Gesellschaft – wie man es auf Französisch nennt Inventar.
Sie sind auch Ausdruck von Budgetreisen und der damit verbundenen sozialen Schichtung. Wenn Sie in Pogradec oder Korçë sind, besteht eine größere Chance, Eli Farë und die Brüder Endri und Stefi zu hören. Wenn Sie sich Elbasan nähern, bringt ein mysteriöser Algorithmus Sinan Hoxha ins Repertoire. Oftmals wechseln die Busse, die nach Griechenland kommen, beim Grenzübertritt den Gang – albanisch hier und griechisch dort, Chameri hier und Einwandererintegration dort. Der Weg durch die rauen Täler im Süden des Landes führt zum polyphonen Ooo und durch die nördlichen zum Cuk-Cuk-Cuk des Couplets. Top Albania Radio war oft an der Spitze.
Die Gründe, warum einem ein Musikstück nicht gefällt, können vielfältig sein. Es kann ein Geschmack sein, der vom Alter, der Herkunft oder der Musikkultur abhängt, sagt Mikaela Minga, Musikwissenschaftlerin am Institut für Anthropologische Studien in Tirana. Vielleicht ist es die ständige Wiederholung, die es langweilig macht. Und wer Noizy hört, schläft ein, wenn er einen zeitgenössischen Jazzmusiker dieser Art hört Pat Metheny, und er wird Matilda Shaqiri nach Metheny nicht tanzen.
Allerdings ist die Zahl derer, die ihr Gehirn mindestens einmal in ihrem Leben gerade wegen der Musik im Bus in ein Umspannwerk aus Ruß eines Kurzschlusses verwandelt haben, zu groß, um es zu ignorieren. Ich selbst habe mit über einem Dutzend Menschen darüber gesprochen und alle haben solche Momente erlebt. Und im Ernst, was schuldet sie dem Deserteur, der dem Fahrer den Strafzettel bezahlt und er sie drei Stunden hintereinander in dem Käfig einsperrt, mit dem er unerträgliche Musik spielt? Komm mit mir, zieh dich aus, meine Liebe von Merita Lika, Zum Beispiel (fass mich nicht an / die Großmutter ist im Hof). In diesen umliegenden Gebieten – und das scheint die Arbeit der Albaner zu sein – gibt es eine Steuer, die man zahlen muss, wenn man mit öffentlichen Verkehrsmitteln nach Gjirokastër, Shkodër, Mitrovica oder Tetovo fährt.
„Ich würde es nicht als störende Musik bezeichnen“, sagt Minga. „Ich würde es eine bevorzugte Form für Verbraucher nennen. Ihnen gefällt es vielleicht nicht, aber anderen gefällt es. Für den Fahrer ist es vielleicht eine Möglichkeit, nicht einzuschlafen.“
Holta Shupo, Professorin für Kommunikationstheorie an der Universität Tirana, sagt, dass das Problem nicht in der Art der Musik liegt, sondern in ihrer Auferlegung. Wenn man in einem Bus oder Kleinbus unterwegs sei, teile man praktisch den Platz mit anderen, erklärt sie. Aber du drängst dich mit deiner Musik auf. Dann fügt sie hinzu: „Zuhören in der Gemeinschaft ist auch eine Auferlegung von Status.“ Es besteht die Tendenz, den Status anhand der Musik zu erkennen, die man hört.“
Rizvanolli kämpft mit den Fahrern um diesen Job. „Sie, Schaffner und Fahrer, machen ihr eigenes Ding, ohne Rücksicht.“ Als ob sie Stolz hätten. Sie sagen ihm, dass es unmöglich sei, das individuelle Vergnügen jedes einzelnen Reisenden zu erkennen. Thanas Shano, ein 68-jähriger Musiker im Ruhestand, der oft mit dem Bus fährt, sagt, die Leute lieben Hintergrundmusik. „Einmal hatte der Fahrer vergessen, die Musik einzuschalten, und als er sie sah, sagten die Passagiere: ‚Danke, dass Sie die Musik angeschaltet haben, wir waren taub.‘“
Zu solchen Liedern werde nicht nur die Musik, sondern auch das Video produziert, sagt Rizvanolli. Die Bilder lassen ihn denken, „dass dieses Programm von einer Armee von Menschen produziert wird.“
„Nicht nur Songwriter, sondern auch Videoproduzenten, Menschen, die tanzen, Instrumente spielen und wer weiß wie viele andere.“ Eine echte Branche.“
Die Branche beginnt mit einem Studio mit elektronischer Tastatur und Computer, einer Person vor einem Mikrofon, die Sätze wie außer Kontrolle geratene Gewehrtrommeln aneinanderreiht. Weiter geht es an der Box des CD-Verkäufers auf den Straßen der Stadt, jetzt aber mehr denn je mit einem USB-Stick. „Wir bekommen es von ihnen, aus den Internettaschen“, erzählt mir ein Fahrer in den Fünfzigern am Ende der Nahrungskette am Southeast-Busbahnhof in Student City.
Es seien schlechte Materialien, nur Computer oder elektronische Tastaturen, ohne professionellen Sinn, sagt Minga, Musikwissenschaftlerin. Die Leute beschweren sich über Zuhälter, fügt sie hinzu, aber es schmerze, im Bus Lieder zu hören, deren Bedeutung sie nicht einmal kennen oder die eine kontroverse Botschaft haben. „Zum Beispiel Sabians Lied.“ Das Lied geht so weiter: Du hast den Glatzkopf an deiner Seite/Ich habe Haare und Geld/Ich habe Geld, ich habe Geld/Ich habe auch Unisex an meiner Seite. „Es gibt das Element der Kalash, einer Frau, die auf einer Pfeife tanzt. Es gibt eine Reihe von Elementen, die es problematisch machen. Sie zeigen Luxus und werden schnell reich. Die Frage ist, wer verstehen und nachvollziehen kann.“ Unics haben eine starke Hand, die in den wenigen Fällen, in denen sie keine intensive spirituelle Aktivität haben, wie im vorliegenden Fall, Übungen mit Gira machen.
„Und Musik wurde zur Folter eingesetzt“, sagt Minga.
Ja, der Einsatz von Musik als Folter ist relativ früh, seit der Erfindung des Tonbandgeräts, des Radios und des Lautsprechers – wenn wir glauben dürfen Wikipedia) durch die CIA, den KGB, das US-Militär im Irak, israelische Ermittlungsbehörden und durch griechische Militärermittler während der Diktatur in diesem Land. Es wird über das schreckliche Megafon der Feste in den Höfen der politischen Gefängnisse der Diktatur in Albanien geschrieben. Langes Hören hat Folgen für Ihre Gesundheit und Ihr Gehirn. „Es ist nicht mehr dieselbe Situation“, sagt Minga. „Aber Lärmbelastung beeinträchtigt das Gehör und das Verhalten.“ Es macht junge Menschen aggressiver.“
Treiber!!
Als Rizvanolli in diesen Jahren den Kosovo besuchte, fuhr er mit einem Van von Podgorica nach Sarajevo. „Die Reise dauerte acht Stunden, in einem großen Land mit zwanzig Reisenden.
„Es gab Musik, aber der Ton war so leise und unaufdringlich, dass es einmal ein altes serbisches Lied war, das mir wirklich gefiel, und ich den Fahrer bitten musste, die Lautstärke des Radios zu erhöhen, weil die Musik kaum zu hören war hörbar. Aber ich habe es ihm nicht gesagt, weil ich gerade las und nicht wusste, ob mir das Lied, das danach kam, gefallen würde.
„Was für ein Kontrast!“
Laute Musik zeichnet uns aus. Ist es ein Musikproblem oder ein Lautstärkeproblem? Thanas Shano mag weder schlechte noch laute Van-Musik.
Er erzählt, wie einmal, als er mit seiner Frau im Bus war, die Kisten boomten. „Ich bin alt und kann jetzt nicht mehr gut hören“, erzählt er mir. „Ich sage der Frau: ‚Dreh die Freisprecheinrichtung von mir weg, denn ich verstehe nicht, was du sagst.‘“
„Wir mögen hohe Lautstärken, das lässt sich an unserer Neigung zum Schreien erkennen“, sagt Minga: „Aber bei so hoher Lautstärke hört man (Musik) nicht (überall).“
Der Van, der mich von Korça nach Tirana bringt, mit seinem grünen Dach wie ein überflutetes Dach und mit einem Bündel Knoblauch, das über dem Kopf des Fahrers weht, gibt zum fünften Mal mit lauter Lautstärke nach, Ich habe mir eine Zigarette angezündet, die nach Lazarati schmeckt/Für ein Mädchen aus Lazarati brenne ich wie ein Vulkan. Der Kontext führt mich zum Dilemma von Hamlet: Soll ich brüllen?
Setzen Sie die Kopfhörer auf.
* Der Titel eines Lieblingsliedes auf dem Stadtsender in Korça
