In der Hauptstadt stehen Feuerwehrleute vor großen Herausforderungen, nicht nur wegen der wütenden Flammen, sondern auch wegen der engen und überfüllten Straßen der Stadt. Diese begrenzten Straßen und problematischen Parkmöglichkeiten verzögern und schränken oft ihr schnelles und lebenswichtiges Eingreifen ein, was die Brandbekämpfung erschwert und die Sicherheit der Bürger und ihres Eigentums ernsthaft gefährdet.
Autor: Freard Rista
Nach mehr als drei Stunden Kampf mit den riesigen Flammen gelang es den Feuerwehrleuten von Tirana, das Feuer zu löschen, das das zehnstöckige Gebäude an der Straße erfasste Muhedin Llagani, am 14. September 2023. Das Feuer, das keine Grenzen kannte und sich fast über die gesamte Struktur des Gebäudes ausbreitete, drohte ernsthaft dessen Einsturz. Mittlerweile leben noch heute Dutzende Familien im Freien, da der innere Umbau des Gebäudes noch nicht abgeschlossen ist.
Aber wie und warum konnte dieser Brand, einer der größten, der sich jemals in der Hauptstadt ereignet hat, nicht rechtzeitig gelöscht werden, um Schäden an der Struktur des Palastes und ein Übergreifen der Flammen auf viele Wohnungen zu verhindern?
Nach Angaben der Experten des Instituts für Bauwesen war das Material „Polyurethanschaum“ der Fassade der Grund für die Ausbreitung des Feuers in andere Gebäudeteile sowie für die Reaktivierung der Kamine, da es sich um ein Öl handelt -basiertes Material. Aber war dies der einzige Grund dafür, dass die Flammen länger als drei Stunden anhielten?
„Bei einem Brand des Gebäudes im Bereich des ehemaligen Busparkplatzes musste ein großes Auto, eine Autoskala, einfahren, konnte aber nicht abbiegen. Wir haben dort Bäume gefällt, Inertstoffe und Beton entfernt, weil die Werkzeuge nicht eingesetzt werden konnten“, sagt Bledar Bajrami, Vorsitzender der Feuerwehrgewerkschaft.
Sobald auf dem Bahnhof der Alarm ertönt, wird die Zeit für die Beamten zum kostbarsten Element, doch in der Hauptstadt geraten sie in Schwierigkeiten, sobald sie die Tür des Bahnhofs verlassen.
„Das größte Problem, rechtzeitig am Einsatzort zu sein, ist das Hindernis auf dem Weg dorthin aufgrund des starken Verkehrs in Tirana, der uns ausbremst“, sagt Saki Shehi, ein Feuerwehrmann mit über 40 Jahren Erfahrung.
Aufgrund der engen Straßen in den Wohngebieten von Tirana ist es für ihn selbst an verkehrsarmen Tagen unmöglich, in Rekordzeit am Einsatzort zu sein. Einige Straßen entsprechen nicht den Standards, andere werden durch geparkte Fahrzeuge künstlich verengt.
„Es gibt einige Gegenden in Tirana, in denen die Straßen eng sind, aber auch das Parken am Straßenrand ist ein Problem.“ „Die Leute lassen nur Platz, damit das Auto vorbeifahren kann, sie denken nicht an Fahrzeuge wie das Feuerwehrauto“, sagt Shehi wirkungsvoll und fügt hinzu, dass sie selbst dann auf Schwierigkeiten stoßen, wenn sie die Autoskalierung zur Positionierung des Autos verwenden wollen Viele Fahrzeuge parken falsch.
„In vielen Fällen bewegen wir sie mit carro-attrezzo Oder die Polizei kommt, hilf uns. aus Kavaja-Straße für dich Myslym Shyri Die Gassen sind problematisch zum Parken, es ist ein Problem Cham-Markt, Astir; Im Teil von Selita sind die Straßen eng und bergig. „Es gab Fälle, in denen wir Schwierigkeiten beim Autofahren hatten“, sagt er und fügt hinzu, dass die Bürger für diesen Teil unverantwortlich seien.
Für den Stadtplanungsprofessor Gent Kaprata hingegen liegt das Problem nicht bei den „unverantwortlichen Bürgern“, sondern eher bei der Gemeinde Tirana selbst.
„Die Leute können die Autos nicht in die Tasche stecken, die Gemeinde sollte über diesen Teil nachdenken.“ Wenn Sie keinen Parkplatz für Bürgerfahrzeuge haben, warum erteilen Sie dann Baugenehmigungen? Autos wurden nicht heute erfunden, sondern schon vor Jahren. Die Stadt ist komplex, auch Autos. Wir können die Autos nicht legal entfernen und die Feuerwehr einfach passieren lassen“, - sagt Herr Kaprata und betont, dass dies keine Lösung sei, sondern die Lösung in der Stadtplanung liege, wo die Gemeinde einen Beitrag leisten müsse allgemeiner, territorialer, lokaler Plan und die Hauptachsen der Stadt festzulegen sowie in jeder Wohneinheit einige städtebauliche Gegebenheiten festzulegen, damit die Feuerwehr bei der Erstellung des detaillierten örtlichen Plans problemlos darauf zugreifen kann.
„Tirana hat nur einen allgemeinen lokalen Territorialplan, und dieser Plan ist dann in städtische Struktureinheiten unterteilt, für die detaillierte lokale Pläne erstellt werden.“ Solange diese Einheit bewohnbar ist, sollte die Arbeit der Feuerwehr gelöst sein, die Feuerwehr muss einrücken. „Dass es nicht in eine Nachbarschaftsstraße, also eine bauliche Einheit eingeht, zeigt, dass es nicht berücksichtigt wurde“, sagt er und fügt hinzu, dass eine Straße mindestens 4 Meter breit und hoch sein sollte, wenn sie gesperrt ist, zumindest dann 5.5 Meter, so dass ein Feuerlöscher eingesetzt werden kann. Für Herrn Kaprata hätte dieses Problem schon vor Jahren gelöst werden müssen.
Das Phänomen der künstlichen Blockierung von Straßen durch ein- oder beidseitig geparkte Fahrzeuge stellt für den Direktor der Feuerwehr von Tirana, Shkëlqim Goxhaj, kein Problem dar, obwohl er sagt, dass sie Beschwerden bei der Gemeinde Tirana eingereicht haben und die „ Ball" zu ihm. Stadtpolizei für die Regulierung des Parkens in der Hauptstadt.
„Wir machen jedes Jahr eine Analyse, wir bringen sie zu den Institutionen, zur Gemeinde und dann von der Gemeinde zum Ministerium. Wir stoßen auf Parkschwierigkeiten, aber wir halten es nicht für ein ernstes Problem, es ist ein Problem der Stadtpolizei, wir finden die Lösung. „Es ist nicht so, dass uns falsches Parken im Brandfall daran hindert, weiterzufahren“, sagt Herr Goxhaj und fügt hinzu, dass es in der Hauptstadt Straßen gibt, auf denen man auf Schwierigkeiten stößt, wie zum Beispiel in der Gegend von Cham-Markt und das dazwischen Kavaja-Straße und unterwegs Myslym Shyri, wo bei Ereignissen in diesen Gebieten kleinere Löschfahrzeuge eingesetzt werden.
„Wir hatten mehrere Brandfälle, bei denen wir mehrmals sehr lange Schlangen legen mussten, um zum Brandort zu gelangen. Wir haben ein Problem mit den Wohnblöcken in der Gegend Neuer Ring. Wir werden gebeten, die Fahrzeuge insbesondere nachts zu bewegen. Aber wenn wir die Werkzeuge nicht bewegen können, legen wir mehr Leine. Die Wahrscheinlichkeit, dass die Feuerwehr nicht aus dem Verkehr, der schmalen Straße oder den Parkplätzen an den Einsatzort herankommt, ist gleich Null. Wir stoßen auf Schwierigkeiten, ja, aber wir finden die Lösung. „Die von uns verlegten Leitungen und Rohre sind bis zu 100 Meter lang“, resümiert er.
Die Bewegung von Fahrzeugen oder das Verlegen von Leitungen, die für den Beamten Saki Shehi auf langen Strecken keinen Wert haben, weil der Wasserdruck sinkt, werden in Zeit umgesetzt, was das Feuer begünstigt und zu Lasten der Bürger geht.
Gemäß Gesetz 152/2015 „Über Brandschutz und Rettungsdienste“ sollte das Verhältnis 1 Feuerwehrmann pro 1.500-2.000 Einwohner betragen. Nach den neuesten Daten aus dem Jahr 2021 leben in der Gemeinde Tirana 685 Einwohner (registriert), was bedeutet, dass in der Hauptstadt über 340 Feuerwehrleute im Einsatz sein sollten, während es nur 166 sind. Die Generaldirektion für Brandschutz und Rettung at Das Innenministerium stellt klar, dass Anstrengungen unternommen werden, die Zahl des Feuerwehrpersonals Jahr für Jahr zu erhöhen, und erklärt, dass die Verantwortung für die Personalaufstockung bei der Gemeinde selbst liege.
Für Direktor Goxhaj ist die Zahl von 340 Feuerwehrleuten für die Feuerwehr von Tirana unnötig, während er behauptet, dass die Erhöhung von 166 auf 200 Feuerwehrmänner, die Verbesserung der Arbeitsbedingungen oder der Ersatz alter Feuerwehrausrüstung durch neue eine wesentliche Rolle dabei spielen werden die Effizienz der Einsätze der Feuerwehren.
„In Tirana reichen 200 Soldaten.“ Ich habe bei der Gemeinde beantragt, die Nummer hinzuzufügen. Was Kleidung und Ausrüstung betrifft, sind wir im Rückstand, wir haben keine Kleidung für Tirana und keine Feuerwehruniformen. Wir verteilen die Spenden an die Bezirke, haben aber keine für Tirana. Wir arbeiten daran, auch unsere Feuerwehruniform zu haben. Wir verteilen die Gelder nur schwer, es kommen immer mehr Spenden. „Was wir am meisten brauchten, sind die Luftkompressoren, um die Flaschen zu füllen, Menschen hineinzubringen und das Feuer zu löschen“, sagt der Leiter der Feuerwehr von Tirana und gibt einen Überblick über den Zustand der Infrastruktur und der Werkzeuge die dieser Sektor in der größten Stadt des Landes zur Verfügung hat. Er fügt außerdem hinzu, dass ihm bezüglich der Gehälter versprochen worden sei, es aber Gespräche über eine Anpassung des Gehalts der Mitarbeiter gebe.
„In Tirana werden wir verfolgt, das Gehalt richtet sich nach dem Dienstgrad, es sind Helfer mit einem Mindestdienstgrad, die fünf Jahre brauchen, um sich als Feuerwehrleute bezeichnen zu dürfen, und sie haben das niedrigste Gehalt in der Republik Albanien.“ - er sagt.
Für Professor Kaprata wird das rechtzeitige Löschen des Feuers in der überwiegenden Mehrheit der Hauptstadt auch dann ein Problem bleiben, wenn die oben genannten Anforderungen erfüllt werden, solange der lokale Plan von Tirana nicht beeinträchtigt wird.
„Tirana ist sehr groß geworden. Ich denke, dass die Stationen hinzugefügt und harmonisch verteilt werden sollten, damit man leichter auf die Szene zugreifen kann, was möglich ist; Auch die Zahl der Feuerwehrleute wird erhöht, die Werkzeuge werden auch gefunden, aber wenn nicht in den Straßen von Tirana eingegriffen wird, werden sie es in Bezug auf die Stadtplanung immer noch schwer haben“, sagt der Professor für Stadtplanung und fügt hinzu dass „sogar die Werkzeuge der Feuerwehrleute verändert werden, die neuen größer und noch schwieriger werden.“ In Amerika werden die Straßen verbreitert. Die Straßen von Tirana sind nicht für 400 Autos und 1 Million Menschen ausgelegt. Die Bevölkerung und die Fahrzeuge nehmen zu, während die Straßen gleich bleiben, und natürlich ist die Zufahrt ein Problem, insbesondere für Feuerwehrfahrzeuge. - Abschließend fügt er hinzu, dass die einzige Lösung Planung sei.
Die offiziellen Zahlen, die am 30. September 2023 von DPSHTRR aktualisiert wurden, sprechen von 264.311 zugelassenen Fahrzeugen in der Gemeinde Tirana, während es für Anwohner nur 5.879 Parkplätze gibt, für Nichtansässige 4378.2223 und gebührenpflichtige Parkplätze Tirana-Parkplatz verwaltet 9.696 Parkplätze; insgesamt 22.176, also 8.4 % der Gesamtzahl der zugelassenen Fahrzeuge. Manche Fahrzeuge parken in den Tiefgeschossen von Wohngebäuden, der Rest aber?
Wo sie können, werden sie aufgrund ihrer Größe zu einem echten Problem für Einsatzfahrzeuge, vor allem Feuerwehrfahrzeuge.
Feuerwehrfahrzeuge haben je nach Typ und Funktion Abmessungen von 2.2 Metern bis 6 Metern Breite (bei geöffneten Beinen der Autoleiter); Sie sind über 3 Meter hoch und 7.2 bis 12 Meter lang.
Laut Professor Kaprata muss die Straße 4 Meter breit sein, damit ein Feuerwehrfahrzeug problemlos dorthin gelangen kann, während für die Experten der Gemeinde Tirana 3.5 Meter ausreichen. Nach Angaben der Stadt Tirana ist lediglich die Straße problematisch Cham-Markt.
Das Foto zeigt deutlich, dass auf dieser Straße dahinter Cham-Markt, das eine Verbindung zu mehreren Wohngebäuden darstellt, hat selbst ein Transporter, dessen Abmessungen kleiner als ein Feuerwehrauto sind, Schwierigkeiten, dorthin zu gelangen.
Allerdings ist der Bereich von Cham-Markt der einzige problematische Bereich für den Zugang zu Feuerwehrfahrzeugen in Tirana aufgrund illegalen Parkens auf den Straßen von Wohnblöcken?
Diese Straße, die sich hinter der Sekundarschule „Besnik Sykja“ befindet, ist sogar schmaler als die Mindestbreite eines Feuerwehrautos. Die künstliche Verengung entstand durch das Parken von Fahrzeugen auf der rechten Straßenseite.
Das gleiche Problem kann in dieser Straße beobachtet werden, die sich vor der Polizeidirektion von Tirana im Stadtteil befindet Myslym Shyrit.
Unterwegs Joxhi MartiniDie nur 1.73 Meter breite Straße kann nur von Fußgängern oder Motorrädern befahren werden und wird zu einer unpassierbaren Straße, nicht nur für Einsatzfahrzeuge, sondern auch für normale Autos.
Inzwischen ist die Straße Leben im Bereich von Astir Es ist völlig unpassierbar, da die Einfahrt durch die Fahrzeuge der Anwohner blockiert wird.
Für diese im Schreiben identifizierten Probleme ACQJ an die Gemeinde Tirana mit der Bitte um Stellungnahme gerichtet, in der es heißt: „Für das dargestellte Problem, das von uns selbst, aber auch von den Strukturen der Feuerwehr als aufgetretenes Problem identifiziert wurde, wurde die Sensibilisierung der öffentlichen Meinung erbeten.“ für die Einhaltung der Verkehrsregeln“.
Bis mehrere Hunderttausend Bürger sich über das Parken von Fahrzeugen in einer Stadt, in der der Platz begrenzt ist, bewusst werden, werden die Fahrzeuge dort geparkt, wo ihre Besitzer die Möglichkeit haben, zu parken, während die Feuerwehrleute den „Krieg“ mit ihnen beginnen Flammen, sie müssen den „Kampf“ mit den engen Gassen von Tirana gewinnen.
Dieser Artikel ist Teil des Investigative Journalism Laboratory-Projekts, das vom PR-Büro der US-Botschaft in Tirana finanziell unterstützt wird. Die geäußerten Meinungen, Erkenntnisse, Schlussfolgerungen und Empfehlungen sind die der Autoren und spiegeln nicht unbedingt die des Außenministeriums wider.
