Dans la capitale, les pompiers sont confrontés à de grands défis, non seulement à cause des flammes déchaînées, mais aussi à cause des rues étroites et surpeuplées de la ville. Ces routes limitées et ces problèmes de stationnement retardent et limitent souvent leur intervention rapide et vitale, rendant difficile la lutte contre les incendies et mettant gravement en danger la sécurité des citoyens et de leurs biens.
Auteur: Fred Rista
Après plus de trois heures de lutte contre les immenses flammes, les pompiers de Tirana ont réussi à éteindre l'incendie, qui a ravagé l'immeuble de 10 étages situé dans la rue. Muhedin Llagani, le 14 septembre 2023. L'incendie, qui n'a connu aucune limite, s'est propagé presque dans toute la structure du bâtiment, menaçant sérieusement son effondrement. Entre-temps, aujourd'hui, des dizaines de familles se trouvent toujours à découvert, la reconstruction interne du bâtiment n'étant pas terminée.
Mais comment et pourquoi cet incendie, l’un des plus importants jamais survenus dans la capitale, n’a-t-il pas été éteint à temps, pour éviter d’endommager la structure du palais, ainsi que la propagation des flammes à de nombreux appartements ?
Selon les experts de l'Institut de la Construction, le matériau "mousse de polyuréthane" de la façade a été à l'origine de la propagation de l'incendie dans d'autres parties du bâtiment, ainsi que de la réactivation des cheminées, puisqu'il s'agit d'un matériau à base d'huile. matériau à base. Mais est-ce la seule raison pour laquelle les flammes ont duré plus de trois heures ?
"Dans le cas de l'incendie du bâtiment situé dans la zone de l'ancien parc de bus, une grosse voiture, une balance automatique, a dû entrer, mais elle n'a pas pu prendre le virage. Nous y avons abattu des arbres, enlevé les inertes, le béton, car les outils ne pouvaient pas être insérés", explique Bledar Bajrami, président du syndicat des pompiers.
Dès que l'alarme retentit au commissariat, le temps devient l'élément le plus précieux pour les agents, mais dans la capitale ils rencontrent des difficultés dès qu'ils franchissent la porte du commissariat.
"Le plus gros problème pour arriver à temps sur les lieux est l'obstacle sur le chemin pour y arriver en raison du trafic intense à Tirana, qui nous ralentit", explique Saki Shehi, un pompier avec plus de 40 ans d'expérience.
Pour lui, même les jours où il y a moins de circulation, il est impossible d'arriver sur place en un temps record, en raison des rues étroites des quartiers résidentiels de Tirana. Certaines routes ne répondent pas aux normes, tandis que d'autres sont artificiellement rétrécies par des véhicules en stationnement.
« Il y a certaines zones à Tirana où les routes sont étroites, mais le stationnement sur le bord de la route est également un problème. Les gens ne laissent que de l'espace pour le passage de la voiture, ils ne pensent pas aux véhicules comme le camion de pompiers", dit effectivement Shehi, qui ajoute que, même lorsqu'ils veulent utiliser l'échelle automatique pour positionner la voiture, ils rencontrent des difficultés, car de nombreux véhicules se garent mal.
"Dans de nombreux cas, nous les déplaçons avec carro-attrezzo ou la police vient, aidez-nous. depuis Rue Kavaja pour toi Myslym Shyri les ruelles sont problématiques pour le stationnement, c'est un problème Marché Cham, En agitation; dans la partie de Selita, les routes sont étroites, montagneuses. Nous avons eu des cas où nous avons rencontré des difficultés pour conduire la voiture", dit-il, ajoutant que les citoyens sont irresponsables à cet égard.
D'un autre côté, pour le professeur d'urbanisme Gent Kaprata, le problème ne vient pas des "citoyens irresponsables", mais plutôt de la municipalité de Tirana elle-même.
"Les gens ne peuvent pas mettre les voitures dans leurs poches, la municipalité devrait réfléchir à cette partie. Quand on n'a pas d'endroit pour garer les véhicules des citoyens, pourquoi donne-t-on des permis de construire ? Les voitures n’ont pas été inventées aujourd’hui, elles l’étaient il y a des années. La ville est complexe, y compris les voitures. Nous ne pouvons pas légalement retirer les voitures et laisser passer les pompiers facilement", - dit M. Kaprata, soulignant que ce n'est pas une solution, mais que la solution réside dans la planification urbaine, où la municipalité doit faire un plan général, territorial, local et de choisir les principaux axes de la ville, ainsi que de déterminer dans chaque unité résidentielle certaines conditions urbaines, de sorte que, une fois le plan local détaillé réalisé, les pompiers puissent y accéder facilement.
"Tirana n'a qu'un seul plan territorial local général, puis ce plan est divisé en unités structurelles urbaines, pour lesquelles des plans locaux détaillés sont élaborés. Tant que cette unité est habitable, le travail des pompiers doit être résolu, les pompiers doivent entrer. Le fait qu'elle n'entre pas dans une rue de quartier, c'est-à-dire une unité structurelle, montre qu'elle n'a pas été prise en compte", dit-il, ajoutant qu'une rue doit avoir au moins 4 mètres de largeur et de hauteur, si elle est fermée, au moins 5.5 mètres, afin qu'un extincteur puisse être inséré. Pour M. Kaprata, cette question aurait dû être résolue depuis des années.
Le phénomène de blocage artificiel des routes par des véhicules garés d'un ou des deux côtés pour le directeur des pompiers de Tirana, Shkëlqim Goxhaj, n'est pas un problème, alors qu'il affirme avoir déposé des plaintes auprès de la municipalité de Tirana, laissant le " balle" à lui. Police Municipale pour la régulation du stationnement dans la capitale.
"Nous faisons une analyse chaque année, nous la transmettons aux institutions, à la commune, puis de la commune au ministère. Nous rencontrons des difficultés de stationnement, mais nous ne considérons pas cela comme un problème sérieux, c'est un problème de la Police Municipale, nous trouvons la solution. Ce n'est pas qu'un mauvais stationnement nous empêche de circuler en cas d'incendie", affirme M. Goxhaj, ajoutant qu'il y a des routes dans la capitale où des difficultés sont rencontrées, comme la zone de Marché Cham et celui entre Rue Kavaja et en route Myslym Shyri, où, chaque fois qu'il y a des événements dans ces zones, des véhicules de lutte contre l'incendie plus petits sont dépêchés.
"Nous avons eu plusieurs cas d'incendie, où nous avons dû à plusieurs reprises établir de très longues files d'attente pour arriver sur les lieux. Nous avons un problème dans les immeubles résidentiels du quartier Nouvelle bague. On nous demande de déplacer les véhicules, surtout la nuit. Mais si nous ne pouvons pas déplacer les outils, nous établissons davantage de lignes. Il n'y a aucune chance que les pompiers n'abordent pas le cas depuis la circulation, depuis la rue étroite ou depuis les parkings. Nous rencontrons des difficultés, certes, mais nous trouvons la solution. Les conduites et canalisations que nous posons mesurent jusqu'à 100 mètres de long", conclut-il.
Le mouvement des véhicules ou le processus de pose des lignes, qui pour l'officier Saki Shehi n'a aucune valeur sur de longues distances, car la pression de l'eau baisse, se traduit par du temps, ce qui favorise l'incendie et se fait au détriment du citoyen.
Selon la loi 152/2015 "Sur la protection contre les incendies et les Services de secours", le ratio devrait être de 1 pompier pour 1.500 2.000 à 2021 685 habitants. En se référant aux dernières données de 340, la municipalité de Tirana compte 166 XNUMX habitants (enregistrés), ce qui signifie que plus de XNUMX pompiers devraient opérer dans la capitale, alors qu'il n'y en a que XNUMX. La Direction générale de la protection contre les incendies et du sauvetage de le ministère de l'Intérieur précise que des efforts sont déployés pour augmenter année après année le nombre de pompiers, tout en expliquant que la responsabilité de l'augmentation des ressources humaines incombe à la municipalité elle-même.
Pour le directeur Goxhaj, le nombre de 340 pompiers pour les pompiers de Tirana est inutile, alors qu'il affirme que l'augmentation de 166 à 200 pompiers, l'amélioration des conditions de travail ou le remplacement des anciens équipements de lutte contre l'incendie par de nouveaux, joueront un rôle essentiel dans l'efficacité des actions des pompiers.
"A Tirana, 200 soldats suffisent. J'ai fait une demande à la municipalité pour ajouter le numéro. Quant aux vêtements et à l'équipement, nous sommes en retard, nous n'avons pas de vêtements produits pour Tirana, ni d'uniformes de pompiers. Nous distribuons aux districts grâce à des dons, mais nous n'en avons pas pour Tirana. Nous travaillons également à avoir notre uniforme de pompier. On fait circuler les fonds avec difficulté, avec davantage de dons. Ce dont nous avions le plus besoin, ce sont les compresseurs d'air, pour remplir les bouteilles, pour faire entrer les gens, pour éteindre l'incendie", - dit le chef des pompiers de Tirana, donnant un aperçu de l'état de l'infrastructure et des outils. dont ce secteur dispose dans la plus grande ville du pays. Il ajoute également qu'on lui a promis des salaires, mais qu'ils sont en discussion pour ajuster les salaires des employés.
"A Tirana, nous sommes persécutés, le salaire est basé sur le grade, ce sont des assistants avec un grade minimum, qui ont besoin de 5 ans pour être appelés pompiers et qui ont le salaire le plus bas de la République d'Albanie". - il dit.
Pour le professeur Kaprata, même si les besoins mentionnés ci-dessus sont satisfaits, éteindre l'incendie au bon moment restera un problème dans la grande majorité de la capitale, tant que le plan local de Tirana ne sera pas perturbé.
"Tirana est devenue très grande. Je pense que les stations devraient être ajoutées, ainsi que réparties harmonieusement, pour qu'il soit plus facile d'accéder à la scène, ce qui est réalisable ; le nombre de pompiers est également augmenté, les outils sont également trouvés, mais s'il n'y a pas d'intervention dans les rues de Tirana, ils auront encore des difficultés en termes d'urbanisme", - dit le professeur d'urbanisme, qui ajoute que "même les outils des pompiers seront modifiés, les nouveaux seront plus gros et deviendront encore plus difficiles". Les routes sont élargies en Amérique. Les rues de Tirana ne sont pas conçues pour 400 1 voitures et XNUMX million de personnes. La population et les véhicules augmentent, tandis que les routes restent les mêmes et, bien sûr, l'accès pose problème, notamment pour les camions de pompiers. - conclut-il en ajoutant que la seule solution est la planification.
Les chiffres officiels, mis à jour le 30 septembre 2023 par le DPSHTRR, parlent de 264.311 5.879 véhicules immatriculés dans la municipalité de Tirana, tandis que les places de stationnement pour les résidents ne sont que de 4378.2223 XNUMX, celles réservées aux non-résidents sont de XNUMX XNUMX XNUMX et sont payantes, tandis que Parking à Tirana gère 9.696 22.176 places de stationnement ; au total 8.4, soit XNUMX% du nombre total de véhicules immatriculés. Certains véhicules sont garés dans les sous-sols des immeubles résidentiels, mais le reste ?
Là où ils le peuvent, cela devient un réel problème pour les véhicules d'urgence, principalement les camions de pompiers, en raison de leur taille.
Les véhicules de lutte contre l'incendie, selon le type et la fonction, ont des dimensions allant de 2.2 mètres à 6 mètres de large (lorsque les pieds de l'échelle automatique sont ouverts) ; ils mesurent plus de 3 mètres de haut et 7.2 mètres à 12 mètres de long.
Selon le professeur Kaprata, pour qu'un camion de pompiers puisse y accéder facilement, une route doit avoir 4 mètres de large, tandis que pour les experts de la municipalité de Tirana, 3.5 mètres suffisent. Selon la municipalité de Tirana, seule la route pose problème Marché Cham.
La photo montre bien que sur cette route, derrière Marché Cham, qui est une connexion avec plusieurs bâtiments résidentiels, même un véhicule fourgon, aux dimensions inférieures à celles d'un camion de pompiers, a des difficultés à y accéder.
Cependant, la zone de Marché Cham la seule zone problématique pour l'accès aux véhicules de lutte contre l'incendie à Tirana en raison du stationnement illégal dans les rues des immeubles résidentiels ?
Cette route, située derrière l'école secondaire "Besnik Sykja", est encore plus étroite que la largeur minimale d'un camion de pompiers. Le rétrécissement artificiel est dû au stationnement des véhicules sur le côté droit de la route.
Le même problème peut être observé dans cette rue située en face de la direction de la police de Tirana, dans le quartier de Myslym Shyrit.
Sur la route Joxhi Martini, avec seulement 1.73 mètres de large, n'est accessible qu'aux piétons ou aux motos, se transformant en une route impraticable, non seulement pour les véhicules d'urgence, mais aussi pour les voitures ordinaires.
Pendant ce temps, la route Vie dans le domaine de En agitation il est totalement impraticable, en raison du blocage de l'entrée par les véhicules des habitants du quartier.
Pour ces problèmes identifiés dans la rédaction, ACQJ adressé à la municipalité de Tirana pour une réaction, qui a déclaré : « Pour le problème présenté, qui a été identifié par nous-mêmes, mais aussi par les structures des pompiers, comme un problème rencontré, la sensibilisation de l'opinion publique a été demandée. respecter le code de la route".
Jusqu'à ce que plusieurs centaines de milliers de citoyens soient conscients du stationnement des véhicules dans une ville où l'espace est limité, les véhicules seront garés là où leurs propriétaires ont la possibilité de se garer, tandis que les pompiers, avant de déclencher la « guerre » avec les flammes, ils devront gagner la « bataille » dans les rues étroites de Tirana.
Cet article fait partie du projet Laboratoire de journalisme d'investigation, soutenu financièrement par le Bureau des relations publiques de l'ambassade américaine à Tirana. Les opinions, constatations, conclusions et recommandations exprimées sont celles du ou des auteurs et ne représentent pas nécessairement celles du Département d'État.
